Un percorrido dende as orixes da cidade da Coruña
1874
H
O derrubo das murallas
As restricións militares para garantir a defensa da praza forte condicionaron o ámbito de expansión da cidade contribuíndo á gran densificación dos espazos construídos. Perdido este papel militar, o derrubo das murallas iniciado en 1860 vai impulsar grandes transformacións urbanas, entre elas a conexión entre os núcleos da cidade Alta e a Pescadería.
Xunto á progresiva colmatación deste espazo, os dous principais ámbitos de expansión da cidade serán o barrio das Atochas cara á península da Torre, e o Orzán ao norte da Pescadería. Extramuros é a zona de Santa Lucía, baixo o impulso das actividades pesqueiras e portuarias desenvoltas trala instalación dos Correos Marítimos no século XVIII, o principal polo de crecemento, conectándose coa cidade a través da ocupación dos lugares de Garás e Linares Rivas ao longo do bordo litoral.
Parella á transformación da cidade é a do seu porto coa construción das primeiras infraestruturas portuarias propiamente ditas a través de espazos gañados ao mar, unha estratexia que marcará a futura evolución do mesmo mediante a ocupación progresiva da baía coruñesa e do litoral cara o sur.
Xunto á progresiva colmatación deste espazo, os dous principais ámbitos de expansión da cidade serán o barrio das Atochas cara á península da Torre, e o Orzán ao norte da Pescadería. Extramuros é a zona de Santa Lucía, baixo o impulso das actividades pesqueiras e portuarias desenvoltas trala instalación dos Correos Marítimos no século XVIII, o principal polo de crecemento, conectándose coa cidade a través da ocupación dos lugares de Garás e Linares Rivas ao longo do bordo litoral.
Parella á transformación da cidade é a do seu porto coa construción das primeiras infraestruturas portuarias propiamente ditas a través de espazos gañados ao mar, unha estratexia que marcará a futura evolución do mesmo mediante a ocupación progresiva da baía coruñesa e do litoral cara o sur.
h.1
2020
h.2
1874
Axuda á navegación polo multimedia
O malecón de Celedonio Uribe
A marxe dos murallóns construídos para protexer a cidade dos envites do mar e ramplas para facilitar as operacións de embarque e desembarque, foi o malecón de Celedonio Urbie a primeira infraestrutura propiamente portuaria da cidade. Xunto ao este constrúese o chamado peirao de ferro que acabará desmantelado no ano 1914
A Palloza e correos marítimos
A concesión dos Correos Marítimos á cidade na segunda metade do XVIII significou un impulso definitivo ao desenvolvemento das infraestruturas portuarias. Na zona da Palloza executaranse diferentes instalacións marítimo portuarias vinculadas aos correos.
O Ferrocarril
A conexión entre A Coruña e Lugo foi a primeira liña de ferrocarril que chegue á cidade, estando construída á altura de 1875
A Torre de Hércules
Xa no século XVIII a torre será restaurada baixo a dirección de Eustaquio Giannini á par das numerosas reformas urbanas que a finais do século se acometerán na cidade.
Os límites municipais
Planos, reforma y ensanche de La Coruña. Fernando Barón. (1874)
(Arquivo Municipal, Concello da Coruña)
Plano topográfico del puerto habilitado, ciudad alta y área de A Coruña con inclusión de los arrabales (1819) F.Gianzo
